انتخاب تاریخ:   /  /   
تلگرام قانون آسیاتک قانون بچه‌ها نیشخط پایگاه جامع اطلاع رسانی صنعت فولاد ایران خبرخوان فارسی
جامعه
آخرین خبرها پربیننده‌ترین خبرها
ثبت خاطرات جانبازان و آزادگان ناجا
حجتی: از کودکی کشاورز بوده و هستم
پیکر شانزدهمین شهید مدافع حرم گلستانی تشییع شد
جزئیات منتشر نشده از شهادت حججی
اعزام ۱۵ هزار زائر ایرانی اهل سنت به حج
نهایی شدن انتخاب رشته پذیرفته‌شدگان کنکور
تحویل ۶۰۰ نوزاد در معرض فروش به بهزیستی
تعرفه‌های جدید سرویس فیبر نوری مخابرات اعلام شد
سرپرست احتمالی وزارت علوم مشخص شد
۷۰ پروژه قرارگاه خاتم‌الانبیاء امسال افتتاح می‌شود
آخرین وضعیت ترافیکی راه‌ها
هشدار درباره وقوع سیل در 10 استان
تکذیب شایعه ناسالم بودن آب چاه زمزم
۱۰ شهریور، زمان اعلام نتایج آزمون دکتری و کارشناسی ارشد
جدی‌ترین مطالبه زنان از ابتکار چیست؟
خسارت۴۶ میلیاردی سیل به مناطق مرزی
واگذاری 24وظیفه از سوی دولت به شهرداری تهران
حجتی با مدرک عمران هم می‌تواند مشکلات را برطرف کند
واکنش وزیر پیشنهادی ارتباطات به شائبه بازجو بودنش
انفجار انتحاری در مرز مصر و غزه
چمران: به عنوان یک چریک به سوریه می‌روم
محسن هاشمی‌:هیچ‌کس را بیکار نخواهیم کرد
مهلت 100 روزه استاندار به کارمندان معتاد
محدودیت‌های تردد در مسیر تهران شمال
در جلسه دو ساعته نجفی و قالیباف چه گذشت؟
سنکوپ، ایست قلبی نیست!
ماجرای آتش زدن خانه و کشته شدن وکیل زن
حجتی درباره محصولات تراریخته وارداتی توضیح دهد
فقر و اشتغال با پول پاشیدن حل نمی‌شود
فوت یک زائر حج به علت کهولت سن
جوانان قربانیان اصلی تصادفات جاده ای در جهان
کشف ۷۰ میلیارد کالای قاچاق در غرب تهران
خودم را ملزم به پاسخگویی به مجلس می‌دانم
پلیس تهران مانع تکرار یک بنیتای دیگر شد
قاضی زاده هاشمی پزشک طراز اولی است
موافقان وزیر پیشنهادی بهداشت چه گفتند؟
فرهنگ مقاومت آب حیات انقلاب اسلامی است
رونمایی از سردیس شهید مدافع حرم ارتش
تردد 500 هزار زائر اربعین از مرز «خسروی»
انتخاب رشته کنکور امشب به پایان می‌رسد
تشریح5 اقدام وزارت‌راه دراحیای بافت‎فرسوده
ادامه همکاری شهرداری تهران باقرارگاه خاتم‌الانبیا(ص)
در اقامتگاه زنان رهایی‌یافته از اعتیاد و کارتن‌خوابی چه می‌گذرد؟
نجفی وقالیباف امروز دیدار می کنند
سازمان‎حج‌:به شایعات فوت حجاج توجه نکنید
وزش باد نسبتا شدید در ۸ استان کشور
درد و گزگز انگشتان پا را جدی بگیرید
تداخلات دارو با غذاها را بشناسید
مهم‌ترین علل کم خونی در نوزادان
ضد آفتاب‌های مناسب چه ویژگی‌هایی دارند؟
بیشتر
کد خبر: 19068 | تاریخ : ۱۳۹۵/۱۰/۲۰ - 12:30

واکنش معاون قالیباف به حواشی پل صدر

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام خبر ورود دوربین‌های جدید نظارت تصویری به پایتخت، در مورد حواشی پل صدر نیز واکنش نشان داد.

قانون-مازیار حسینی صبح امروز در حاشیه بازدید رییس کمیته عمران شورای شهر تهران از مرکز کنترل ترافیک شهرداری تهران، ضمن تسلیت رحلت آیت‌الله هاشمی رفسنجانی، گفت: مرکز کنترل ترافیک باید برای اعضای شورا و همکارانمان در شهرداری از نو شناخته شوند، چراکه هر زمان بحث کارهای اضطراری و اورژانسی مطرح می‌شود، همه به یاد اورژانس، آتش‌نشانی و... می‌افتند اما مرکز کنترل ترافیک، مرکز 365 روزه و دائم‌الکار است که نه تنها در تعطیلات حجم کارش افزایش نمی‌یابد بلکه زحماتشان نیز بیشتر می‌شود.

به گزارش قانون به نقل از ایسنا، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه مرکز کنترل ترافیک دیده‌بان ما در مدیریت ترافیک است، گفت: این مرکز نقش برج مراقبت و کنترل فرودگاه‌ها را برای معاونت حمل و نقل ایفا می‌کند که قطعا باید توجه مضاعفی به آن شود و به کارهای استراتژیک‌تر و دورنگر مشغول شوند.

حسینی گفت: در هیچ کشور بزرگ دنیا که ترافیک فزآینده‌ای دارند، ترافیک‌شان با حضور فیزیکی عامل انسانی کنترل نمی‌شود، بلکه باید به سمت کنترل هوشمند، دقیق بدون اغماض و خطا پیش رفت، با رییس پلیس راهور صحبت شده است که شش سرکلانتر راهور در مرکز کنترل ترافیک مستقر شوند و با همکاری شش اپراتور که راهبری سیستم سیگنال را برعهده دارند، ترافیک را هوشمند، شناور و سیال کنترل کنند.

حسینی با بیان اینکه به دلیل هوشمند بودن سیستم، حرکت ترافیک سیال است و براساس حجم و سطح معابر باید تردد سنجیده شود، گفت: با سیستم‌های معمولی نمی‌توان ترافیک را به سمت ترافیک سیال سوق داد و باید از امکانات پیشرفته که به مانند آن در پل صدر ایجاد شده است، استفاده کنیم.

او با بیان اینکه به دستور شهردار تهران سرمایه‌گذاری مجددی در بخش هوشمندسازی شهر انجام می‌گیرد که به نظر می‌رسد حمایت شورا نیز در این جهت مثبت باشد، گفت: در نظر داریم صددرصد بزرگراه‌ها و 80 درصد معابر شریانی زیر نظارت تصویری قرار گیرند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: درصدد اضافه کردن دوربین‌های جدید در سطح شهر هستیم، حداقل در سه بزرگراه آزادگان، همت و نیایش دوربین‌های ثبت تخلف حرکت مارپیچ نصب خواهد شد و امیدواریم عملا با نصب تجهیزات جدید، مراقبت بیشتری از امنیت مردم صورت گیرد و نیازی نیست که پلیس محسوس یا نامحسوس در سطح بزرگراه‌ها حضور یابند چراکه با حضور سرکلانترهای پلیس راهور عملا ترافیک به صورت هوشمند و زیر نظر آنها کنترل می‌شود هرچند به نظر می‌رسد باید دستی به سر و گوش این ساختمان بکشیم، چراکه علاوه بر نماینده پلیس، نماینده‌های اتوبوسرانی، تاکسی و... در این ساختمان حضور دارند و باید گنجایش ساختمان افزایش یابد.

حسینی با بیان اینکه مساله اصلی ترافیک تهران این است که به هرحال تهران دچار فقر معبر و اشباع خودرویی است گفت: این سخنان من به این معنا نیست که برویم معبر بسازیم و باید بگویم که تمام شبکه بزرگراهی کشور براساس طرح جامع حمل و نقل اجرایی شده است.

او در پاسخ به برخی انتقادات و حواشی ساخت بزرگراه‌ها بخصوص بزرگراه صدر و نیایش گفت: در مورد حواشی پل صدر، در نظر دارم که در یک برنامه تلویزیونی به ابهامات پاسخ دهم اما به اختصار عنوان می‌کنم که ما پروژه‌ای به نام پل صدر نداشتیم بلکه باید بزرگراه نیایش را به صدر متصل می‌کردیم اما زمانی که می‌خواستیم این اقدام را انجام دهیم، کمیسیون عمران وقت شورا به درستی گفت که اصل این پروژه ایجاد تعادل خطوط است و از آنجایی که صدر همواره دچار ترافیک است، اگر دو خط دیگر ورودی خودرو نیز به آن اضافه شود، قطعا با ترافیک بیشتری مواجه هستیم. به همین دلیل پروژه‌ای به نام احداث تونل نیایش و افزایش ظرفیت بزرگراه صدر پیش روی ما قرار گرفت که مشاور طرح سه گزینه ادامه تونل، تعریض سطح، و ساختن پل را مورد بررسی قرار داد و بنا به دلایل فنی و اقتصادی، گزینه ساخت پل مطرح شد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه در بودجه شهرداری پروژه‌ای به نام احداث پل صدر نیست، گفت: همان زمان کمیسیون وقت عمران که متشکل از ابتکار، نجفی، دانشجو، چمران و شکیب بود طی نامه‌ای رسما به معاونت فنی اعلام کرد که بدون مطالعه و پیوست‌های ترافیکی اجازه ساخت این پروژه را نمی‌دهد و همان زمان نیز بعد از آنکه مطالعات را در اختیارشان قرار دادیم کتبا گواهی دادند که بروید این پل را بسازید.

حسینی در پاسخ به برخی سخنان مبنی بر اینکه ساخت پروژه صدر 4 برگ مطالعه هم ندارد، گفت: اگر این موضوع وجود داشته باشد این از کرامات ماست که توانستیم پل و تونلی بسازیم که جوایز بین‌المللی زیادی برده است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پاسخ به برخی حواشی مبنی بر اینکه با پول پروژه صدر - نیایش می‌شد دو خط مترو ساخت گفت: اگر هر خط مترو را 20 کیلومتر در نظر بگیریم، ساخت هر کیلومتر بین 220 تا 250 میلیارد تومان هزینه می‌شود و این در حالی است که پروژه صدر با 640 میلیارد تومان ساخته شده است و به نظر می‌رسد بیان این سخنان کارکرد فنی ندارد و کارکردهای دیگری دارد!

عضویت در کانال تلگرام قانون

ارسال دیدگاه شما

  • دیدگاه های ارسالی، پس از تایید مدیر سایت منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشند منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان پارسی باشند منتشر نخواهد شد.