انتخاب تاریخ:   /  /   
نیلوفر آبی نیشخط تلگرام قانون پایگاه جامع اطلاع رسانی صنعت فولاد ایران خبرخوان فارسی
جامعه
آخرین خبرها پربیننده‌ترین خبرها
مراجعه خانواده 15 آتش‌نشان برای تشخیص هویت
پیش‌بینی ترافیک سنگین در برخی بزرگراه‌های تهران
پول بدهید تا مایکروسافت سیستم شما را امن کند
زمان مرگ تمام اجساد پیدا شده در پلاسکو
وقتی رایانه اوتیسم را تشخیص می دهد
پرده برداری از مشکل گوشی های نوت 7
خسارت بار ترین سانحه طبیعی تاریخ بشر
بررسی جزئیات حادثه پلاسکو در مجلس
رد فرضیه از بین رفتن پیکر شهدای آتش نشان
دست چپ کودک 2 ساله به جای راست جراحی شد
امدادگران حادثه پلاسکو ویزیت طب سنتی می شوند
آماده‌سازی 3 ساختمان برای کسبه پلاسکو
کشف حدود 50 گاوصندوق از میان آوار پلاسکو
اعلام نتایج تکمیل ظرفیت آزمون سراسری 95
کودکی که برای همدردی با آتش نشانها آمد+عکس
لباس هر آتش نشان چقدر می ارزد؟
اسکان کسبه پلاسکو تا پایان هفته
صدور مجوز انتشار ۴۹ رسانه
درخواست برای خروج خبرنگاران از محوطه پلاسکو
بررسی پلاسکو در نشست سه کمیسیون مجلس
سامانه بارشی جدید در راه است
آماده‌سازی ۳ ساختمان برای کسبه پلاسکو
تناقض در تعداد اجساد کشف شده مشخص شد
بارش برف و باران در محورهای مازندران
گمیش تپه لرزید
علام جزییات جدید ثبت نام بیمه کارگران ساختمانی
پلاسکو نمونه کوچکی از فضای پرخطر زندگی ماست
اهدای50میلیون به خانواده شهیدان آتش‌نشان
توقف ارایه خدمات درمانی بیمه‌ای دراصفهان
پوشاک ورزشی در حادثه پلاسکو آسیب ندیده است
توقف عملیات جست‌وجو از تونل
تشییع پیکر شهدای آتش نشان از دانشگاه تهران
امتیاز ویژه برای وام ۳۰۰ میلیونی کسبه پلاسکو
انتقال آوارهای پلاسکو به سکوی هرندی
اعلام نتایج تکمیل ظرفیت کنکور از ساعت 20
کشف اجساد شب گذشته از طبقه منفی یک پلاسکو
بی قانون/قسمت بیست و دوم: عناصر گروتسک
معمای ۱۱ گاوصندوق بانک تجارت، شعبه پلاسکو
اسکان کسبه پلاسکو در پاساژی نوساز در جمهوری
197 مصدوم در حادثه پلاسکو
هوای امروز تهران سالم است
تهران سردتر می‌شود
جای خالی فناوری‌های پیشرفته داخلی در کشور
قالیباف و رحمانی‌فضلی به مجلس می روند
اظهارات تکان‌دهنده آتش‌نشانان
حال و روز کسبه پلاسکو بعد از آتش‌سوزی
اجساد کشف‌شده تحویل پزشکی قانونی شدند
آتش‌نشانی هوایی با چه تجهیزاتی انجام می‌شود؟
میزان حقوق سالانه روسای جمهور پیشین آمریکا
جزییاتی از جریمه غایبان سربازی برای سال ۹۶
بیشتر
کد خبر: 19068 | تاریخ : ۱۳۹۵/۱۰/۲۰ - 12:30

واکنش معاون قالیباف به حواشی پل صدر

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام خبر ورود دوربین‌های جدید نظارت تصویری به پایتخت، در مورد حواشی پل صدر نیز واکنش نشان داد.

قانون-مازیار حسینی صبح امروز در حاشیه بازدید رییس کمیته عمران شورای شهر تهران از مرکز کنترل ترافیک شهرداری تهران، ضمن تسلیت رحلت آیت‌الله هاشمی رفسنجانی، گفت: مرکز کنترل ترافیک باید برای اعضای شورا و همکارانمان در شهرداری از نو شناخته شوند، چراکه هر زمان بحث کارهای اضطراری و اورژانسی مطرح می‌شود، همه به یاد اورژانس، آتش‌نشانی و... می‌افتند اما مرکز کنترل ترافیک، مرکز 365 روزه و دائم‌الکار است که نه تنها در تعطیلات حجم کارش افزایش نمی‌یابد بلکه زحماتشان نیز بیشتر می‌شود.

به گزارش قانون به نقل از ایسنا، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه مرکز کنترل ترافیک دیده‌بان ما در مدیریت ترافیک است، گفت: این مرکز نقش برج مراقبت و کنترل فرودگاه‌ها را برای معاونت حمل و نقل ایفا می‌کند که قطعا باید توجه مضاعفی به آن شود و به کارهای استراتژیک‌تر و دورنگر مشغول شوند.

حسینی گفت: در هیچ کشور بزرگ دنیا که ترافیک فزآینده‌ای دارند، ترافیک‌شان با حضور فیزیکی عامل انسانی کنترل نمی‌شود، بلکه باید به سمت کنترل هوشمند، دقیق بدون اغماض و خطا پیش رفت، با رییس پلیس راهور صحبت شده است که شش سرکلانتر راهور در مرکز کنترل ترافیک مستقر شوند و با همکاری شش اپراتور که راهبری سیستم سیگنال را برعهده دارند، ترافیک را هوشمند، شناور و سیال کنترل کنند.

حسینی با بیان اینکه به دلیل هوشمند بودن سیستم، حرکت ترافیک سیال است و براساس حجم و سطح معابر باید تردد سنجیده شود، گفت: با سیستم‌های معمولی نمی‌توان ترافیک را به سمت ترافیک سیال سوق داد و باید از امکانات پیشرفته که به مانند آن در پل صدر ایجاد شده است، استفاده کنیم.

او با بیان اینکه به دستور شهردار تهران سرمایه‌گذاری مجددی در بخش هوشمندسازی شهر انجام می‌گیرد که به نظر می‌رسد حمایت شورا نیز در این جهت مثبت باشد، گفت: در نظر داریم صددرصد بزرگراه‌ها و 80 درصد معابر شریانی زیر نظارت تصویری قرار گیرند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: درصدد اضافه کردن دوربین‌های جدید در سطح شهر هستیم، حداقل در سه بزرگراه آزادگان، همت و نیایش دوربین‌های ثبت تخلف حرکت مارپیچ نصب خواهد شد و امیدواریم عملا با نصب تجهیزات جدید، مراقبت بیشتری از امنیت مردم صورت گیرد و نیازی نیست که پلیس محسوس یا نامحسوس در سطح بزرگراه‌ها حضور یابند چراکه با حضور سرکلانترهای پلیس راهور عملا ترافیک به صورت هوشمند و زیر نظر آنها کنترل می‌شود هرچند به نظر می‌رسد باید دستی به سر و گوش این ساختمان بکشیم، چراکه علاوه بر نماینده پلیس، نماینده‌های اتوبوسرانی، تاکسی و... در این ساختمان حضور دارند و باید گنجایش ساختمان افزایش یابد.

حسینی با بیان اینکه مساله اصلی ترافیک تهران این است که به هرحال تهران دچار فقر معبر و اشباع خودرویی است گفت: این سخنان من به این معنا نیست که برویم معبر بسازیم و باید بگویم که تمام شبکه بزرگراهی کشور براساس طرح جامع حمل و نقل اجرایی شده است.

او در پاسخ به برخی انتقادات و حواشی ساخت بزرگراه‌ها بخصوص بزرگراه صدر و نیایش گفت: در مورد حواشی پل صدر، در نظر دارم که در یک برنامه تلویزیونی به ابهامات پاسخ دهم اما به اختصار عنوان می‌کنم که ما پروژه‌ای به نام پل صدر نداشتیم بلکه باید بزرگراه نیایش را به صدر متصل می‌کردیم اما زمانی که می‌خواستیم این اقدام را انجام دهیم، کمیسیون عمران وقت شورا به درستی گفت که اصل این پروژه ایجاد تعادل خطوط است و از آنجایی که صدر همواره دچار ترافیک است، اگر دو خط دیگر ورودی خودرو نیز به آن اضافه شود، قطعا با ترافیک بیشتری مواجه هستیم. به همین دلیل پروژه‌ای به نام احداث تونل نیایش و افزایش ظرفیت بزرگراه صدر پیش روی ما قرار گرفت که مشاور طرح سه گزینه ادامه تونل، تعریض سطح، و ساختن پل را مورد بررسی قرار داد و بنا به دلایل فنی و اقتصادی، گزینه ساخت پل مطرح شد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه در بودجه شهرداری پروژه‌ای به نام احداث پل صدر نیست، گفت: همان زمان کمیسیون وقت عمران که متشکل از ابتکار، نجفی، دانشجو، چمران و شکیب بود طی نامه‌ای رسما به معاونت فنی اعلام کرد که بدون مطالعه و پیوست‌های ترافیکی اجازه ساخت این پروژه را نمی‌دهد و همان زمان نیز بعد از آنکه مطالعات را در اختیارشان قرار دادیم کتبا گواهی دادند که بروید این پل را بسازید.

حسینی در پاسخ به برخی سخنان مبنی بر اینکه ساخت پروژه صدر 4 برگ مطالعه هم ندارد، گفت: اگر این موضوع وجود داشته باشد این از کرامات ماست که توانستیم پل و تونلی بسازیم که جوایز بین‌المللی زیادی برده است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پاسخ به برخی حواشی مبنی بر اینکه با پول پروژه صدر - نیایش می‌شد دو خط مترو ساخت گفت: اگر هر خط مترو را 20 کیلومتر در نظر بگیریم، ساخت هر کیلومتر بین 220 تا 250 میلیارد تومان هزینه می‌شود و این در حالی است که پروژه صدر با 640 میلیارد تومان ساخته شده است و به نظر می‌رسد بیان این سخنان کارکرد فنی ندارد و کارکردهای دیگری دارد!

عضویت در کانال تلگرام قانون

ارسال دیدگاه شما

  • دیدگاه های ارسالی، پس از تایید مدیر سایت منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشند منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان پارسی باشند منتشر نخواهد شد.