انتخاب تاریخ:   /  /   
سالنامه قانون منتشر شد. به بخش بایگانی ویژهنامه مراجعه فرمایید تلگرام قانون ویژه بی‌قانون نیلوفرآبی نیشخط پایگاه جامع اطلاع رسانی صنعت فولاد ایران خبرخوان فارسی
جامعه
آخرین خبرها پربیننده‌ترین خبرها
ستاد گردشگري به سازمان گردشگري تبديل شود
ﭘﺮﺩاﺧﺖ ٢ ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﺑﻪ ﻛﺴﺒﻪ ﻓﺎﻗﺪ ﺑﻴﻤﻪ ﭘﻼﺳﻜﻮ
ورود سامانه بارشي از نيمه غربي کشور
معرفي امکانات گردشگري تهران يک اتفاق مهم است
نیروهای اورژانس ۵۱ هزار ماموریت انجام دادند
سرنوشت طرح تحول سلامت در دولت آینده
ساعت ها را یک ساعت جلو بکشید
ورودی های پایتخت به خوبی میزبان مسافران نوروزی است
نوروز؛ روز عدل و اعتدال
سال 96 مبارک باد
آخرین وضع هوا و محورهای مواصلاتی
5 مفقود و 20 مجروح در سونامی بوشهر
استقرار 553 پاسگاه موقت پلیس در محلات تهران
آغاز ثبت‌نام انتخابات شوراهای شهر و روستا از فردا
جنجال بر سر میوه شب عید
اطلاع رسانی مطلوب، نقش مهمی در افزایش گردشگری نوروزی تهران داشته است
معاون رییس‌جمهور به کمپین "ارمغان" پیوست
بارش برف در محورهای ۲ استان
توصیه‌های پلیس برای سفرهای ایمن نوروزی
نرخ هتل‌های مشهد در نوروز 96 افزایش نمی‌یابد
نوروز، روز خرد، عدل و اعتدال است
تورهای گردشگری تهران بیش از 100 شغل ایجاد می‌کند
سرگردانی خریداران خودرو از شرکت نگین خودرو در مرکز شماره گذاری چیتگر
پیام وزیر بهداشت درپی فرا رسیدن سال نو
کلاهبرداری ۷میلیاردتومانی به بهانه فروش زمین وخودرو
پذیرش بدون آزمون ۱۶ دانشگاه در سال جدید
نامگذاری خیابان «مصدق» به کجا رسید؟
ترافیک نیمه سنگین در محور تهران-مشهد
آخرین وضعیت جوی و ترافیکی جاده‌ها
با تور دوچرخه سواری، تهران را مفرح‌تر ببینید
آغاز به کار ایستگاه‌های اسکان موقت و اطلاع‌رسانی ستاد گردشگری در پایتخت
طرح‌ ترافیک و زوج و فرد نداریم
سال 95 سال امورات نجومی!
وقوع 2 زلزله پیاپی در کازرون
اتصال فرودگاه‌3کلانشهر به مترو شهری
۱۰ اقدام شاخص نظام درمانی کشور
زلزله کازرون خسارت نداشت
جزئیات طرح ترافیک برای امروز
هوای پایتخت سالم است
توضیحاتی درباره«حجم بالای کتب درسی»
رفتار دور از شان هواپیمایی ایران ایر با مسافران
الگوی تحصیلی در خوزستان چگونه است؟
طرح ترافیک پنج شنبه پایان سال تا ساعت ۱۷
بازداشت ۱۲۰نفر در پارتی شبانه در پردیس
یک بام و دو هوای بنزین سوپر
صدور اولین مجوز برای تاکسی‌های اینترنتی
اعلام زمان مراسم تشییع افشین یداللهی
کم‌حادثه‌ترین چهارشنبه‌سوری را داشتیم
کشف بیش از 111 هزار عدد موادمحترقه
بیش از 12 هزار تماس تلفنی با سامانه بهداشت 190
بیشتر
کد خبر: 19068 | تاریخ : ۱۳۹۵/۱۰/۲۰ - 12:30

واکنش معاون قالیباف به حواشی پل صدر

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام خبر ورود دوربین‌های جدید نظارت تصویری به پایتخت، در مورد حواشی پل صدر نیز واکنش نشان داد.

قانون-مازیار حسینی صبح امروز در حاشیه بازدید رییس کمیته عمران شورای شهر تهران از مرکز کنترل ترافیک شهرداری تهران، ضمن تسلیت رحلت آیت‌الله هاشمی رفسنجانی، گفت: مرکز کنترل ترافیک باید برای اعضای شورا و همکارانمان در شهرداری از نو شناخته شوند، چراکه هر زمان بحث کارهای اضطراری و اورژانسی مطرح می‌شود، همه به یاد اورژانس، آتش‌نشانی و... می‌افتند اما مرکز کنترل ترافیک، مرکز 365 روزه و دائم‌الکار است که نه تنها در تعطیلات حجم کارش افزایش نمی‌یابد بلکه زحماتشان نیز بیشتر می‌شود.

به گزارش قانون به نقل از ایسنا، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه مرکز کنترل ترافیک دیده‌بان ما در مدیریت ترافیک است، گفت: این مرکز نقش برج مراقبت و کنترل فرودگاه‌ها را برای معاونت حمل و نقل ایفا می‌کند که قطعا باید توجه مضاعفی به آن شود و به کارهای استراتژیک‌تر و دورنگر مشغول شوند.

حسینی گفت: در هیچ کشور بزرگ دنیا که ترافیک فزآینده‌ای دارند، ترافیک‌شان با حضور فیزیکی عامل انسانی کنترل نمی‌شود، بلکه باید به سمت کنترل هوشمند، دقیق بدون اغماض و خطا پیش رفت، با رییس پلیس راهور صحبت شده است که شش سرکلانتر راهور در مرکز کنترل ترافیک مستقر شوند و با همکاری شش اپراتور که راهبری سیستم سیگنال را برعهده دارند، ترافیک را هوشمند، شناور و سیال کنترل کنند.

حسینی با بیان اینکه به دلیل هوشمند بودن سیستم، حرکت ترافیک سیال است و براساس حجم و سطح معابر باید تردد سنجیده شود، گفت: با سیستم‌های معمولی نمی‌توان ترافیک را به سمت ترافیک سیال سوق داد و باید از امکانات پیشرفته که به مانند آن در پل صدر ایجاد شده است، استفاده کنیم.

او با بیان اینکه به دستور شهردار تهران سرمایه‌گذاری مجددی در بخش هوشمندسازی شهر انجام می‌گیرد که به نظر می‌رسد حمایت شورا نیز در این جهت مثبت باشد، گفت: در نظر داریم صددرصد بزرگراه‌ها و 80 درصد معابر شریانی زیر نظارت تصویری قرار گیرند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران گفت: درصدد اضافه کردن دوربین‌های جدید در سطح شهر هستیم، حداقل در سه بزرگراه آزادگان، همت و نیایش دوربین‌های ثبت تخلف حرکت مارپیچ نصب خواهد شد و امیدواریم عملا با نصب تجهیزات جدید، مراقبت بیشتری از امنیت مردم صورت گیرد و نیازی نیست که پلیس محسوس یا نامحسوس در سطح بزرگراه‌ها حضور یابند چراکه با حضور سرکلانترهای پلیس راهور عملا ترافیک به صورت هوشمند و زیر نظر آنها کنترل می‌شود هرچند به نظر می‌رسد باید دستی به سر و گوش این ساختمان بکشیم، چراکه علاوه بر نماینده پلیس، نماینده‌های اتوبوسرانی، تاکسی و... در این ساختمان حضور دارند و باید گنجایش ساختمان افزایش یابد.

حسینی با بیان اینکه مساله اصلی ترافیک تهران این است که به هرحال تهران دچار فقر معبر و اشباع خودرویی است گفت: این سخنان من به این معنا نیست که برویم معبر بسازیم و باید بگویم که تمام شبکه بزرگراهی کشور براساس طرح جامع حمل و نقل اجرایی شده است.

او در پاسخ به برخی انتقادات و حواشی ساخت بزرگراه‌ها بخصوص بزرگراه صدر و نیایش گفت: در مورد حواشی پل صدر، در نظر دارم که در یک برنامه تلویزیونی به ابهامات پاسخ دهم اما به اختصار عنوان می‌کنم که ما پروژه‌ای به نام پل صدر نداشتیم بلکه باید بزرگراه نیایش را به صدر متصل می‌کردیم اما زمانی که می‌خواستیم این اقدام را انجام دهیم، کمیسیون عمران وقت شورا به درستی گفت که اصل این پروژه ایجاد تعادل خطوط است و از آنجایی که صدر همواره دچار ترافیک است، اگر دو خط دیگر ورودی خودرو نیز به آن اضافه شود، قطعا با ترافیک بیشتری مواجه هستیم. به همین دلیل پروژه‌ای به نام احداث تونل نیایش و افزایش ظرفیت بزرگراه صدر پیش روی ما قرار گرفت که مشاور طرح سه گزینه ادامه تونل، تعریض سطح، و ساختن پل را مورد بررسی قرار داد و بنا به دلایل فنی و اقتصادی، گزینه ساخت پل مطرح شد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه در بودجه شهرداری پروژه‌ای به نام احداث پل صدر نیست، گفت: همان زمان کمیسیون وقت عمران که متشکل از ابتکار، نجفی، دانشجو، چمران و شکیب بود طی نامه‌ای رسما به معاونت فنی اعلام کرد که بدون مطالعه و پیوست‌های ترافیکی اجازه ساخت این پروژه را نمی‌دهد و همان زمان نیز بعد از آنکه مطالعات را در اختیارشان قرار دادیم کتبا گواهی دادند که بروید این پل را بسازید.

حسینی در پاسخ به برخی سخنان مبنی بر اینکه ساخت پروژه صدر 4 برگ مطالعه هم ندارد، گفت: اگر این موضوع وجود داشته باشد این از کرامات ماست که توانستیم پل و تونلی بسازیم که جوایز بین‌المللی زیادی برده است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در پاسخ به برخی حواشی مبنی بر اینکه با پول پروژه صدر - نیایش می‌شد دو خط مترو ساخت گفت: اگر هر خط مترو را 20 کیلومتر در نظر بگیریم، ساخت هر کیلومتر بین 220 تا 250 میلیارد تومان هزینه می‌شود و این در حالی است که پروژه صدر با 640 میلیارد تومان ساخته شده است و به نظر می‌رسد بیان این سخنان کارکرد فنی ندارد و کارکردهای دیگری دارد!

عضویت در کانال تلگرام قانون

ارسال دیدگاه شما

  • دیدگاه های ارسالی، پس از تایید مدیر سایت منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشند منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان پارسی باشند منتشر نخواهد شد.