انتخاب تاریخ:   /  /   
تلگرام قانون آسیاتک قانون بچه‌ها نیشخط پایگاه جامع اطلاع رسانی صنعت فولاد ایران خبرخوان فارسی
سیاست
آخرین خبرها پربیننده‌ترین خبرها
پیش‌بینی ۴ سال پیش رهبر انقلاب درباره آینده سوریه
حذف دلار سبب حذف سلطه‌گری آمریکا می‌شود
نباید آفریقا به پایگاه گروه‌های افراطی تبدیل شود
آقای رئیس جمهور اعتماد شما به رسانه ملی مبارک است
داعشی های ایرانی را چگونه می توان سرنگون کرد؟
هر جا به حضور ما در مقابله با استکبار نیاز باشد کمک خواهیم کرد
متهم صندوق ذخیره فرهنگیان در آلمان
سردار سلیمانی؛ عشق سرباز عراقی +عکس
وحدت امت اسلامی اوجب واجبات است
بسیج درد اصلی جامعه را شناخته است
ائتلاف ضد داعش آمریکایی‌ها در حد شعار بود
احتمال دیدار روحانی و ماکرون در ماه جاری
پیام سرلشکر باقری به رهبر انقلاب
تداوم مبارزه با تروریسم در سوریه ضروری است
شكايت از مطهري بابت سخنانش درباره حصر
اسرائیل در اندازه یک تهدید معتبر نیست
جوانان با نابودی داعش، آمریکا را به زانو درآوردند
گرانی نان صدای مجلس را درآورد
گفتگوی رؤسای ارتش ایران، روسیه و ترکیه
نباید اجازه دهیم کشورها ابزار دست آمریکا شوند
تهدیدات علیه ایران را به موقع پاسخ می دهیم
دولت مقصر اصلی نابسامانی های موسسات مالی است
نمایندگان به تصویب قانون رصد منابع مالی خودشان، رای نمی دهند!
بسترسازي مجلس براي رونق گردشگري حلال
داعشي‌ها بايد در دادگاه محاكمه شوند
اسحاق در محاق
فعل سیاسی؛ انجام وظیفه و نه خدمت‌کردن
دیدار فرماندهان بسیج و بسیجیان با رهبر انقلاب
موافقت با یک فوریت طرح «لغو تعطیلی 8 ربیع‌الاول»
دیداررهبر انقلاب با دست‌اندرکاران همایش علامه جعفری
آینده سوریه دردست قدرت‌های خارجی نیست
اصلاح لایحه عضویت ایران در مجمع مقامات مالیاتی
کمک ایران به کشورهایی که قربانی تروریسم بودند
به بشریت خدمتی بزرگ کردید
نوبخت: 6 آذر تعطیل رسمی است
بیانیه مهم لشکر فاطمیون خطاب به سردار سلیمانی
دستگیری جاعل عنوان بازرس بیت رهبری
صفوی: تا سال ۲۰۳۰ «آل‌سعود» وجود نخواهد داشت
ریشه‌کن شدن داعش خبر بسیار خوبی برای منطقه است
تصویب کلیات طرح اصلاح قانون حقوق‌های نجومی
کمترین سرقت را در زلزله کرمانشاه داشتیم
خدا سردار سلیمانی را حفظ کند
تشکر رییس جمهور در پی پایان داعش
آسيب‌ديدگان مسكن مهر به كميسيون اصل۹۰ شکایت کنند
بلاهايي كه مي‌تواند به جان هر نظام سیاسی بيفتد
پیام مهم سرلشکر سلیمانی به رهبرانقلاب
سردار سلیمانی برای رهبر انقلاب پیام می‌فرستد
قالیباف: منکر تخلفات در شهرداری نیستم
ابلاغ مصوبه اختصاص اعتبارات بازسازی کرمانشاه
ارسال لایحه اصلاح قانون مبارزه با پولشویی به مجلس
بیشتر
کد خبر: 44708 | تاریخ : ۱۳۹۶/۴/۲۶ - 12:54

قاسمی:اعتقادی به ساخت هواپیما ندارم

اگر در سال های گذشته به جای مطرح کردن بحث ساخت هواپیمای ۱۵۰ نفره، از ساخت هواپیماهای ۲۰ نفره حمایت می شد، الآن ایرتاکسی در فرودگاه های کوچک فعال بود.

قانون-اگر در سال های گذشته به جای مطرح کردن بحث ساخت هواپیمای ۱۵۰ نفره، از ساخت هواپیماهای ۲۰ نفره حمایت می شد، الآن ایرتاکسی در فرودگاه های کوچک فعال بود.

به گزارش قانون به نقل از مهر مسعود قاسمی  درباره ساخت هواپیما در داخل گفت: من اعتقادی به طراحی و ساخت هواپیمای بزرگ در داخل ندارم بیشتر اعضای اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران نیز با من همراه هستند. قرار نیست از اول چرخ را اختراع کنیم و با هزینه زیاد بعد از سالها به جایی برسیم که الان دنیا رسیده است. وقتی هواپیما تولید می شود دیگر نیازی به ساخت هواپیما در داخل کشور نیست.

رئیس اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران افزود: از طرف دیگر من معتقدم قرار نیست مصرف کننده صرف تولیدات دیگر کشورها باشیم. بلکه می توانیم با انتقال تکنولوژی به داخل و از قطعه سازی شروع کرده و سپس درصدی از تولیدات شرکت های معروف مانند ایرباس و بویینگ را در داخل انجام دهیم و پس از آن بتوانیم در طولانی مدت به یک هواپیماساز تبدیل شویم. همان کاری که چینی ها کردند ابتدا قطعه ساز ایرباس شدند و در حال حاضر هواپیمای ایرباس راتحت لیسانس فرانسه در چین تولید می کنند. ما هم می توانستیم با قراردادی که با ایرباس برای خرید ۱۰۰ فروند ایرباس داشتیم موضوع  انتقال تکنولوژی و تولید قطعه در داخل را قید کنیم.

وی با اشاره به شعارهایی که در دولت گذشته مبنی بر ساخت هواپیمای ۱۵۰ نفره در ایران داده می شود تصریح کرد: این کار عملا نشدنی است، ولی می توانیم با حمایت از صنایع  هواپیماسازی داخل که در حال حاضر چند شرکت هواپیمای کوچک تولید می کنند به یک تولید کننده هواپیما در دراز مدت تبدیل شویم. هر چند سازندگان هواپیماهای کوچک نتوانستند محصولات خود را بفروشند ولی تعدادی تولیدکننده پرنده های تک موتوره که تکنولوژی آن را از تولید کننده اصلی به ایران منتقل کرده بودند در فروش محصولات خود موفق بوده اند.

قاسمی با اشاره به شرایط سخت تحریم که همکاری شرکت های خصوصی تولید قطعه هواپیما با دولت در کشور توانست صنعت هوایی را سرپا نگه دارد خاطرنشان کرد: اما در جریان مذاکرات برجام و خرید و هواپیما متاسفانه کرسی بخش خصوصی خالی بود و دولت همه منافع خرید هواپیماهای نو را برای خود می خواست. این در حالی است که پیش از لغو تحریم ها بخش خصوصی بود که با تولید یا واردات قطعات موردنیاز در بخش های تجاری و نظامی توانست این صنعت را از زمین گیر شدن نجات دهد.

وی ادامه داد: اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران در حال حاضر با وزارت خانه های مختلف از جمله وزارت راه و شهرسازی و دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح گفتگو و آمادگی خود را برای همکاری در تامین قطعات صنایع هوایی اعلام کرده است. همچنین بخش خصوصی صنایع هوا و فضا در نمایشگاه توانمندی های اعضای اتحادیه این صنف همه توان خود را در زمینه تولید قطعه هواپیما نشان داده است.

رئیس اتحادیه صنایع هوایی و فضایی ایران با اشاره به تغییر مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) اظهار کرد: خانم شرفبافی سرپرست جدید هما از اعضای اتحادیه صنایع هوایی و فضایی بوده و امیدواریم با حضور وی در این سمت اتفاق خوبی برای شرکت های عضو اتحادیه صنایع هوا و فضا به خصوص در بخش خرید قطعات هواپیما رخ دهد.

قاسمی در پاسخ به پرسشی درخصوص خرید هواپیمای ATR و امکان ساخت هواپیماهای کوچک به جای آن اظهار کرد: اگر چه هواپیماهای ATR برای رونق فرودگاه های کشور مناسب است اما امکان ساخت هواپیمای ۱۰ تا ۱۵ نفره را در میان مدت در داخل داشتیم. اگر دولت در سال های گذشته حمایت می کرد و بجای سرمایه گذاری برای ساخت هواپیماهای ۱۵۰ نفره از تولید هواپیماهای ۱۰، ۱۵ تا ۲۰ نفره در داخل پشتیبانی می شود امروزه می توانستیم این هواپیماها را در ایران تولید کنیم و بسیاری از فرودگاه های شهرهای کوچک را با استفاده از ایر تاکسی و هواپیمای بومی رونق می دادیم.

وی با اشاره به طرح اتحادیه صنایع هوا و فضا در خصوص «خرید هوشمند هواپیما» افزود: از آنجایی که صنعت هوایی کشور از ابتدای انقلاب تا به حال تحریم بوده و ما همواره امکان خرید هواپیمای نو را نداشتیم، اتحادیه صنایع هوا و فضا طرح خرید هوشمند هواپیما به سازمان هواپیمایی ارائه داد تا بر اساس آن ایرلاین های ما که مجبورند تنها هواپیمای دست دوم خریداری کنند بر اساس برنامه مشخص هواپیمایی از تایپها و مدل های مشابه خریداری کنند تا اگر مجددا تحریم بر صنعت هوایی حاکم شد، بتوانند با استفاده از قطعات هواپیماهای یکدیگر اجازه زمین گیر شدن هواپیماها را ندهند. به عنوان مثال در سال های گذشته هما تعدادی ایرباس از یک مدل خریداری کرد و توانست با باز کردن قطعات هواپیمای زمین گیر سایر هواپیماهای خود را فعال نگه دارد. این اتفاق می تواند درس خوبی برای سایر ایرلاین ها باشد تا اگر مجددا تحریم به صنعت هوایی بازگشت بتوانیم با استفاده از قطعات هواپیماهای زمین گیر شده سایر هواپیماها را عملیاتی نگه داریم.

عضویت در کانال تلگرام قانون

ارسال دیدگاه شما

  • دیدگاه های ارسالی، پس از تایید مدیر سایت منتشر خواهد شد.
  • پیام هایی که حاوی تهمت یا افترا باشند منتشر نخواهد شد.
  • پیام هایی که به غیر از زبان پارسی باشند منتشر نخواهد شد.